中小學生靠家長接送上下學，是我市普遍存在的現象。然而，城區(qū)各中小學校周邊道路，一到上下學高峰期，沿校路段是各種淤、堵、慢，究其原因，主要是家長車接車送造成的特定時間內道路車輛行人的爆發(fā)式增長。市政協工商聯界別委員蔣元青經過走訪調查，建議借鑒江蘇南京、山東菏澤、北京等地有效做法，推動試點開啟城區(qū)送學定制公交服務，緩解沿校道路“老大難”問題。

他建議，做好前期調研研判，組織交通、教體、交警、城管等部門，聯合開展主城區(qū)定制公交校車的前期調研，摸排各中小學校在校生搭乘定制公交的底數、居住方位及分布數量、上下學時間節(jié)點、公交運力等基本情況。推動各方有效實施，可采取個別學校先行先試、積累經驗，以點帶面逐步推開的做法，由教體部門牽頭，試點學校、公交運營單位、學生家長代表進行會商，達成一致共識后，各方分頭落實，形成落地方案。及時評估實施效果，試點學校定制公交運行后，及時對各方反應進行收集分析，采取針對性優(yōu)化措施，最大限度發(fā)揮定制公交高效快捷經濟的優(yōu)勢，找到緩解交通壓力、降低家長送學壓力、減小學生時間壓力和承運企業(yè)成本壓力的“最大公約數”。