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縣領(lǐng)導(dǎo)好,， 向您就舒城至合肥交通問題作如下反映和建議,，感謝審閱。 1. 舒城交通短板 舒城這些年交通建設(shè)日新月異,，尤其是縣內(nèi)交通,、城鄉(xiāng)交通等方面取得了令人矚目的成就，這也令在外龍舒人備受鼓舞,。 但是舒城交通的短板也是顯而易見的,，那就是高速交通對舒城的帶動作用不夠顯著。 縣城是我縣交通集散各項事業(yè)的樞紐,。舒城地理版塊是呈東北-西南分布,，而杭埠高速位于縣域東北角，而且距離縣城尚遠(yuǎn),，對廣大縣域居民來往合肥幫助有限,。 盡管德上高速在城西設(shè)置了出口，但德上高速在合肥的連接點已經(jīng)靠近六安,，距離主城尚遠(yuǎn),。 這造成一個情況，就是從舒城縣城出發(fā),，抵達(dá)合肥主城的時間都將超過一個小時,，無論是走杭埠，還是國道206,，還是德上高速,。 舒城現(xiàn)在提“鏈上合肥”，但這樣的交通形勢顯然是不利于該目標(biāo)實現(xiàn)的,。 2.政策機(jī)遇 筆者注意到最近安徽省出臺了幾個文件 一是《安徽大別山革命老區(qū)“十四五”振興發(fā)展規(guī)劃（征求意見稿）》http://ah.anhuinews.com/szxw/202108/t20210803_5385647.html,， 其中提到“支持桐城、舒城全面對接合肥市”,，該規(guī)劃目前正在征求意見,，截止日期本月29日 二是交通廳印發(fā)《安徽省高速公路“縣城通”行動方案》，提出“推進(jìn)距離高速公路出入口較遠(yuǎn)的舒城,、霍邱,、阜南,、渦陽、臨泉,、黟縣等6個縣城區(qū)快速通達(dá)高速公路,。” 因此,，筆者建議我們應(yīng)迅速動員,，充分運用好政策機(jī)遇，主動出擊,，為舒城交通抓住政策紅利,。 3.建議的提出 3.1 長遠(yuǎn)謀劃 應(yīng)站在長遠(yuǎn)角度，從舒合一體化的方向謀劃舒城到合肥交通,，將目前的一小時時空距離壓縮至半小時,，不排除城際高速專線、快速封閉道路等方案,。由于舒城距離合肥主城隔著肥西縣,，這方面更加需要運用政策和規(guī)劃的力量 建議： 研究制定舒城-合肥主城（西）高速規(guī)劃； 3.2 立足現(xiàn)階段 國道206由來是,，并且今后仍將是舒城至合肥商貿(mào)和民間往來的重要通道,。 針對舒城經(jīng)濟(jì)社會的跌漲起伏，曾有云：舒城“成也206,，敗也206”,。 建議： 實施206國道肥西段封閉式快速改造（肥西有GDP，舒城有收益） 關(guān)于此建議,，筆者記得幾年前我縣舒城示范某省人大代表曾針對206沿線紅綠燈的問題提議過,，但沒有落實 筆者以為，檢驗舒城是否“鏈上合肥”的交通標(biāo)準(zhǔn)就是縣城到肥主城的半小時即達(dá) 當(dāng)下應(yīng)組織官方,、人大代表等各渠道對大別山振興規(guī)劃密集發(fā)表意見 以上,。